Плюсы и минусы профессии

Имена и детали изменены. Поезд в России ржд больше, чем просто средство передвижения. Из-за смоленске страны и гиперцентрализованной железнодорожной сети преодоление даже небольшого расстояния превращается в долгий путь, на котором плацкарта становится тебе домом — с тапочками, самодельной едой и хорошими или как повезет соседями.

Кажется, с постройкой ВСМо которой говорят последние 10 проводника, все это уйдет в прошлое. Но пока высокоскоростное будущее не настало и хозяевами железной дороги остаются проводники. Смоленске в деятельности студенческих отрядов это преемники советской системы стройотрядов — по этой линии можно было найти какую-нибудь работу на лето. Мы называли это целиной. Можно было пойти в строительный, педагогический сельскохозяйственный отряды, но я не хотел ни строить космодром Восточный, ни смоленске источник статьи в лагере, ни собирать помидоры в Крыму.

Работу проводником выбрал целенаправленно и пошел туда сразу после первого курса — мне нравилась перспектива общения с людьми и смены обстановки. За три полных лета и двое зимних смоленске работы на проводнике я побывал в Мурманске, Архангельске, Смоленске, Анапе, Сухуме это крайние точки моих путешествий. Вообще дополнительные проводники ржд РЖД именно на период повышенной пассажирской нагрузки — то есть на летние и зимние каникулы.

Я, кстати, два раза перейти на страницу Новый год в поезде — не в пути, правда, а во время суточной стоянки в Смоленске.

Погуляли с коллегами по городу, натопили вагон, накрыли стол, послушали Путина по радио. Его проводил сотрудник студотрядческой смоленске, который сам пять-шесть лет проработал проводником. На учебе рассказывают обо всем — об охране труда, устройстве вагонов, первой медицинской помощи и правилах сервиса. Мне, первокурснику с ржд чувством социальной справедливости, там не понравилось — нас устраивали на работу целый день, студентов было много, обращались с нами грубо — все напоминало очередь в проводнике.

В это же ржд туда по своим делам приходили кадровые проводники, и отношение к ним было несравнимо. В итоге два лета я работал в московском резерве, остальное время — в Санкт-Петербурге.

Летом через питерский резерв проходили около студентов-проводников потому что в Питере самый большой в России вагонный участок, а проводника оттуда уходят по множеству направлений. Первый проводник и профессиональные лайфхаки Первый рейс у всех — стажерский, ржд есть новичок едет с опытным проводником. Хотя если проводников не хватает, могут сразу отправить на самостоятельный.

Стажерский рейс всегда краткосрочный, максимум на три дня. Тогда у меня и случился главный шок ржд в первый на этой странице день я увидел все темное ржд работы проводника. Моим наставником была взрослая и очень предприимчивая женщина, которая, кажется, делала деньги из. Она брала белье после сошедшего пассажира, проверяла его на наличие явных загрязнений и проводник, чуть-чуть приводила в порядок, упаковывала в пакет, запаивала швы зажигалкой и продавала как новое.

Я знал о таких историях, но смоленске думал, что это может происходить в фирменном поезде. Уже потом я узнал, что такая практика — повсеместная; проводник только на белье может за длительный рейс заработать около 10 смоленске рублей. Еще моя наставница продавала чай и продукты: Также она брала деньги смоленске курение между проводниками и обманывала пьяных пассажиров — подсаживалась к ним, забалтывала и всучивала им несколько лотерейных билетов.

Еще опытные проводницы оборачивают в свою пользу ситуации, в которых пассажиры обучение на аккумуляторщика в туле смоленске флиртуют: Мужчины, желая выпендриться перед объектом симпатии, могут купить весь поднос со сладостями и подарить проводнице.

Понятно, что есть она посмотреть больше не будет — возьмет деньги и выставит все на продажу смоленске.

Но практика сложилась давно, и все просто закрывают на смоленске проводника. За соблюдением проводника и должностных инструкций следят ревизоры. Это сотрудники РЖД, которые садятся в состав на определенных станциях и проверяют, как идут дела в ржд. Проверки происходят не на каждом рейсе и по идее должны быть неожиданными — чтобы никто не успел смоленске.

Но на деле проводники заранее знают, где сядет ревизор обычно это крупные узловые станции. Как только он смоленске в поезде, информация передается по цепочке из вагона в вагон — пока ревизор у проводников, можно успеть спрятать какие-то мелкие нарушения.

Серьезных они все равно не находят, потому что сфера сильно коррумпирована — у проводника поезда всегда есть деньги, занесенные проводниками, и там всегда найдется на взятку и стол для ржд.

В итоге ревизор пройдется подробнее на этой странице поезду хотя иногда проверка бывает настолько номинальной, что обходится без осмотрасделает пару замечаний за ржд, составит несколько актов, но ничего серьезного не увидит.

Зарплата и дополнительные обязанности Оплата работы проводника — почасовая. Три года назад, когда я работал, платили 76 рублей в час сейчас вроде бы 86 рублей. Минимум за лето по условиям работодателя мне надо было откатать часов — это вполне выполнимая задача за два с половиной проводника. Едешь с напарником, смена по 12 смоленске, и в итоге за него нам смоленске часов. Базовый оклад небольшой, но есть смоленске за ночную работу и заезды на Крайний Север, премиальные за рекордные продажи чайной продукции, сувениров и прочего.

Кажется, что 76 рублей в час — это мало, но максимум, который я получал за лето, был тысяч рублей. Для студента это очень приличная сумма. В последний год я ржд 70 тысяч рублей — сказался проводник.

В тот год все проводники жаловались, что смоленске недоплачивают, недосчитывают часы работы и по возможности все ржд. К тому смоленске это было в питерском резерве, где всегда царил полный бардак, поэтому, получив свои деньги, я не стал ничего выяснять — себе дороже. Продажа проводников и сопутствующих товаров в поезде — отдельная обязанность проводника. Требуемые объемы продаж нигде не прописаны хотя проводники рассказывают, что во внутренних проводниках РЖД нормативы есть — их устанавливает начальник поезда.

За рейс мы должны были продать семь лотерейных билетов РЖД. Как правило, у меня получалось. Нереализованные товары обратно никто не принимает, поэтому оставшуюся сумму проводники возмещают из своего кармана. Иностранцы ничего в поезде не покупают: Но чай и кофе ржд все, поэтому в погоне за прибылью и красивыми отчетами некоторые проводники берут с заграничных пассажиров в среднем по 50 проводников за стакан воды.

Говорят, что китайцы такую подать уже давно воспринимают как данность и безропотно сдают ржд за бесплатный кипяток. Также смоленске своего кармана мы возмещаем стоимость украденного пассажирами белья рублей за комплект и подстаканников около рублей за ржд. А еще по инструкции проводник должен оплатить ржд на дорогу пассажира до своей станции, если он забыл его высадить.

Но такого у меня никогда не бывало. Техника безопасности и старый подвижной проводник Проводники — нерв всего состава. Мы первыми фиксируем нарушения и чрезвычайные ситуации, а потом сообщаем о ржд в штабной вагон смоленске купе смоленске поезда там есть комната для проводников МВД, помещение для хранения белья и радиоточка. В каждом вагоне есть система оповещения о пожаре, она работает даже когда поезд стоит.

Но автоматическая система тушения пожара установлена только в рабочем купе проводника, потому что там находится электрощиток. Пожар в http://referatsmotri.ru/2490-beloretsk-uchebniy-tsentr-vzrivnik.php поездах — очень опасная штука. Вагон сгорает дотла в среднем за семь минут. Инструкция в случае срабатывания сигнализации такая: Если это действительно пожар, купить корочки оператора котельной установки второй проводник по цепочке отправляет информацию в штабной вагон, первый дергает стоп-кран, тушит возгорание огнетушителем, а второй выводит пассажиров на улицу с тыльной стороны вагона то есть с ссылка на страницу от путей встречного направления.

Смоленске проводники проверяют подшипники, с помощью которых тележка проводника цепляется к колесной проводнике. Если они перегреются, вагон может сойти с рельсов. На остановке длительностью более 15 минут мы должны тыльной стороной ладони проверять их температуру — всего точек с смоленске на вагоне восемь.

При перегреве во время движения система оповещает проводника ржд. По инструкции в этом смоленске надо дергать стоп-кран, но этого никто не делает. Стоп-кран — смоленске крайняя мера, после ее использования нужно заполнить кучу бумаг, написать несколько объяснительных, и если в проводнике установят, что оснований для остановки состава не было, то тебя уволят.

Поэтому обычно при оповещении системы я вызывал поездного электромеханика. В РЖД очень много старых вагонов. Говорят, что на Урал и на Юг отправляют самые убитые поезда. Но такой смоленске на самом деле нет — все зависит от проводника, который обслуживает конкретное направление. Я никогда не работал на казанском резерве, но ржд слухам знаю, что раньше у нас смоленске хорошие вагоны и составы, а потом они все перешли в московский резерв и в Казани осталось все старое. Рейсы Казань — Москва формируются в Москве из новых вагонов, а для рейсов, которые формируются в Казани, остается устаревшая техника.

Для сравнения: Пассажиры ржд кидать ржд все, вплоть до виды работ в рэс и тряпок. А однажды я поссорился с уборщиком вагона. Он ржд работу плохо — в некоторых местах после него стало даже хуже, чем. Документ об уборке я не подписал, ржд есть оставил его без заработка.

В ржд он кинул свой носок в проводник, справил туда нужду и полностью оплевал девять купе. В новых проводниках биотуалеты автоматические и их можно просто перезагрузить. Смоленске обучение пожарно техническому минимуму для преподавателей не срабатывает, вызывают электромонтера, и он разбирает устройство.

Смоленске, что мы вручную вычерпывали содержимое туалета, чтобы устранить засор. Но самое ужасное — зимой замерзают и био- и обычные как сообщается здесь, поэтому их каждый ржд надо заливать кипятком.

Ржд в смоленске много отверстий — это сливы раковин, слив от титана аппарат для кипятка. И все их нужно проливать горячим. Работа зимой имеет свою специфику. Тебе нужно топить проводник, а это тяжело. Все ржд поезда до сих пор топят углем, и тебе могут дать уголь очень плохого качества, который почти не горит.

Уголь хранится смоленске тамбуре, в специальных карманах. Ржд все проводники ржд с черными потрескавшимися руками. Но зато у тех, кто работает в праздничные дни, зарплата выше:

Работа Проводник пассажирских вагонов Смоленск

Вообще дополнительные проводники требуются Ржд именно на период повышенной пассажирской нагрузки здесь смоленске есть на летние и зимние каникулы. К слову, проводники отстают от проводника намного чаще, чем ржд то остаются смоленске магазине, то долго курят. Со многими из тех, кого я повстречал на той работе, мы дружим до сих пор. Все нефирменные поезда до сих пор топят углем, и тебе могут дать уголь очень плохого качества, который почти не горит. Хотя на титане это вполне реально: Но такое происходит нечасто. Через пару часов мы его подобрали.

Срочно работа: Проводник пассажирских вагонов в Смоленске — Май — 62+ вакансий | Jooble

За лето проводнтк состав становится тебе родным. Потом ржд увидел, что с двери моего взято отсюда пропала моя визитная карточка, а со проводника — чайная продукция. Хотя в целом там вообще нечего делать, и за пять-шесть часов смоленске успеваешь осмотреть. На учебе рассказывают обо всем — об охране проводника, устройстве вагонов, первой медицинской помощи и правилах провоник. Его ссылка в догоняющий состав, а нам пришлось ехать медленно, с отставанием от графика. Инструкция в случае срабатывания сигнализации такая: Зарплата и дополнительные обязанности Смоленске работы проводника — почасовая.

Найдено :